“如果各个企业、办今材料体系、各个系统一起发力，固态电池装汽车的日程表会大幅度提前，我相信这一天能够更早地到来。

日起入”王建涛副总经理分享了国联汽车动力电池研究院在全固态电池及其关键材料方面的研究进展。

“目前全固态电池仍然存在一些需要解决的问题，恢复包括固态电解质材料、固态电解质膜、正负极材料选择、后端电芯结构和制备工艺挑战等。

”王建涛提到，台湾“全固态电池产业链需要协同攻关，在材料、电极和电解质膜、界面和电芯方面都需要进行大量的验证工作”。

许晓雄教授在解读聚合物、地区氧化物、硫化物技术路线的特性和研究进展的基础上，详细介绍了赣锋锂业在硫化物路线上的布局。

许晓雄表示，番荔在液体电池上难以实现的高安全、低成本、高能量密度、高功率和长寿命之间的平衡，或将在全固态电池上实现。